Carbonfaser oder auch Kohlenstofffaser sind hochfeste Fasern mit einem Durchmesser von etwa 5-10 Mikrometern, die zu ca. 97% aus Kohlenstoffatomen bestehen. Sie werden gebündelt zu technischen Textilien verarbeitet und gemeinsam mit stabilisierenden Schäumen in einem Epoxidharz eingebettet und unter Druck und Temperatur ausgehärtet. Das dabei entstehende Sandwich-Laminat hat gegenüber klassischen Werkstoffen mehrere Vorteile:
Diese Eigenschaften haben Carbon sehr beliebt in der Luft- und Raumfahrt, im Bauwesen, im Motorsport und anderen High-End-Anforderungen wie eben dem Bootsbau gemacht. Auch das sogenannte Monocoque sowie weitere Teile von Formel-1-Rennwagen werden aus kohlefaserverstärktem Kunststoff hergestellt.
SAY verwendet zuverlässige Standard-Fasertypen der Klassen T300 und T700 mit Einzellagen-Gewichten zwischen 200 und 800 Gramm.
Hinter der SAY GmbH beziehungsweise an der Spitze der Werft steht mit Karl Wagner einer der versiertesten Carbon-Spezialisten Europas. Wagner war vor dem Einstieg bei SAY mit seinem 700 Mitarbeiter starken Unternehmen CarboTech einer der größten Produzenten von Kohlefaser-Bauteilen für die Automobil-Industrie. Zudem fertigte CarboTech Komponenten für die Formel 1 sowie Monocoques für Rennfahrzeuge und Supersportwagen.
Mit dieser Expertise hob Wagner den Qualitätsstandard und das Engineering bei SAY auf ein automobiles Niveau und optimierte die Produktion mit strengen Konstruktionsplänen, Stücklisten und Arbeitsanweisungen. Das Resultat sind sehr gut geschulte Mitarbeiter, die Boote abliefern, deren Qualität weltweit wohl ihresgleichen sucht.
